Comunicado por la protección de la laguna La Señoraza

Laja, 10 de octubre de 2020 Por Agrupación “¡Salvemos La Señoraza!”. Continuar con la lucha por nuestra Señoraza en la corte Suprema. Estimados lajinos y lajinas, sanrosendinos y sanrosendinas, comunidad presente: Nuevamente nos encontramos en …

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RLZ emite nuevamenteradionovela: DOMITILA CHUNGARÁ, descolonizando nuestra memoria histórica

Radio Zarzamora estrenará este próximo lunes 20 de abril a las 22:00 hrs. el primer capítulo de la radionovela Domitila Chungará, que cuenta la historia de la mujer indígena que llegó a ser una de …

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ECUADOR: Se deroga el decreto 883 poniendo fin a las movilizaciones

El movimiento de los pueblos ancestrales del Ecuador, ha logrado que el gobierno de pie atrás y deje sin efecto el decreto 883, que consistía en las medidas económicas que rechazó el pueblo. Luego de …

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CARRETERA HÍDRICA Y REMATE DE LOS DERECHOS DE AGUA DEL RÍO QUEUCO.

La Carretera Hídrica consiste en un proyecto de cinco tramos de canalización, con una longitud total cercana a los 3.900 kilómetros, ya que se trata de una carretera serpentina que atraviesa las regiones a través de los faldeos cordilleranos, socavándolos.
La lógica de la construcción se sostiene sobre la falacia de que el agua de los ríos “es abundante y sobra» entonces se habla de “el excedente de agua de los ríos de la región del Bío Bío” y sin conciencia del funcionamiento básico de los ecosistemas sus impulsores sostienen que actualmente el 85% de las aguas de Chile «se pierde» en el mar.
Cabe destacar que la Carretera Hídrica es una iniciativa público-privada que figura entre las más caras de Latinoamérica para la que se estima una inversión de al menos US$20 mil millones. Entre sus patrocinadores figuran más de 25 empresas, entre ellas Agrosuper, la Cámara Chilena de la Construcción, Vinos de Chile, Sociedad Nacional de Minería (SONAMI) y Fedefruta.

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