Corte Suprema ratifica fallo contra Ministerio de Energía y obliga a realizar consulta indígena en Alto Bio Bio

por Radio Minga La Corte Suprema ratificó fallo que ordena al Ministerio de Energía realizar consulta indígena de forma presencial y acorde a las “obligaciones contraídas por el Estado de Chile”, de conformidad al Convenio …

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Concepción: Organizaciones salen a la calle a exigir el fin del saqueo ambiental

Por: La Zarzamora/Portada: Salvemos la Señoraza Este viernes 8 de Enero, al rededor de 17 organizaciones ambientalistas de la Región del Bío Bío, marcharon por las calles de Concepción para entregar una serie de cartas …

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SEMANA DE AGITACIÓN POR MACARENA VALDÉS Y LAS DEFENSORAS DE LOS RÍOS LIBRES DE ABYA YALA.

Voces territoriales en memoria de Macarena Valdés, asesinada el 22 de Agosto de 2016 en Panguipulli, Wallmapu,  en la defensa del Río Tranguil, amenazado por la instalación de la central hidroeléctrica de RP GLOBAL. Abya …

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PIÑERA: EL PUEBLO NO QUIERE MIGAJAS, EL PUEBLO QUIERE QUE TE VAYAS!

ÑK de La Zarzamora Portada: Indómita Fotografía Concepción salió esta tarde a la calle a repudiar el gobierno. Fueron 40.000 personas las que llenaron las calles del centro penquista, de estas 38 fueron detenidas, mas …

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CARRETERA HÍDRICA Y REMATE DE LOS DERECHOS DE AGUA DEL RÍO QUEUCO.

La Carretera Hídrica consiste en un proyecto de cinco tramos de canalización, con una longitud total cercana a los 3.900 kilómetros, ya que se trata de una carretera serpentina que atraviesa las regiones a través de los faldeos cordilleranos, socavándolos.
La lógica de la construcción se sostiene sobre la falacia de que el agua de los ríos “es abundante y sobra» entonces se habla de “el excedente de agua de los ríos de la región del Bío Bío” y sin conciencia del funcionamiento básico de los ecosistemas sus impulsores sostienen que actualmente el 85% de las aguas de Chile «se pierde» en el mar.
Cabe destacar que la Carretera Hídrica es una iniciativa público-privada que figura entre las más caras de Latinoamérica para la que se estima una inversión de al menos US$20 mil millones. Entre sus patrocinadores figuran más de 25 empresas, entre ellas Agrosuper, la Cámara Chilena de la Construcción, Vinos de Chile, Sociedad Nacional de Minería (SONAMI) y Fedefruta.

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